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¿Alguna vez ha encontrado debilidad unilateral al caminar al conducir una excavadora? ¿Qué causa esto? ¡Analicémoslo!

Con la popularización de los motores diésel EFI, cada vez más usuarios se quejan de que la tasa de fallas de los motores EFI es demasiado alta, los costos de mantenimiento son altos y los costos operativos siguen siendo altos. El motor de inyección de combustible controlado electrónicamente tiene una estructura compleja, uso y mantenimiento inadecuados, y es propenso a fallas en el funcionamiento e incluso daños al sistema. Por lo tanto, es necesario que entendamos a qué se debe prestar atención en el uso y mantenimiento de los motores diésel EFI para reducir la tasa de fallas y los costos de uso.

Si no escucha el sonido del reabastecimiento de combustible del motor, puede abrir la salida de datos del programa de mantenimiento del sistema de control automático (también puede sacar el conector del relé de presión, manipular la manija de control, verificar el relé de presión con un multímetro y conéctelo normalmente).

QSX es un nuevo motor desarrollado por Cummins para el siglo XXI. Está diseñado con doble árbol de levas en cabeza, que puede generar mayor tracción y fuerza de frenado.

Estamos encantados de anunciar que nuestra empresa participará en la próxima MINExpo INTERNATIONAL, una de las exposiciones de la industria minera más prestigiosas. El evento está programado para realizarse en Las Vegas y lo invitamos a visitarnos en nuestro stand, Central Hall-5213.

Nuestro estante cuenta con conjuntos de motores de desplazamiento GM60VA originales, el reemplazo exacto que su máquina necesita. Construida según las especificaciones originales, esta pieza hará que su equipo vuelva a funcionar con la potencia y precisión que tenía el primer día.