¿Cuáles son las averías comunes de la bomba de combustible SWAFLY C6.4?

1. Las fallas comunes de la bomba de combustible SWAFLY C6.4 son las siguientes:

Verifique el sistema de combustible en busca de fugas, repare o reemplace las líneas o componentes de combustible con fugas. Esto sugiere que podría haber una fuga en la parte de conexión de la bomba de combustible.

Después de arrancar, la luz de falla OBD siempre está encendida; Dificultad para arrancar el motor; Código de falla: P0032 - falla pasiva de CANB, P00EC - no se detecta señal del árbol de levas. La falla pasiva de CANB es un problema de datos y debe bloquearse; La ausencia de señales del árbol de levas provoca la imposibilidad de determinar con precisión el número de cilindros durante el arranque, lo que dificulta el arranque.

Combustible mezclado con aceite de motor, que se manifiesta como un aumento en el volumen de aceite del motor y un fuerte olor a diesel. Debido al desgaste excesivo del émbolo y las piezas correspondientes del cilindro esclavo de la bomba de inyección de combustible, se producen graves fugas internas dentro del cilindro esclavo, lo que provoca la fuga de diésel directamente al aceite del motor. Al mismo tiempo, el espacio en el costado del cuerpo del rodillo de la bomba de combustible es demasiado grande y el diésel ingresará directamente al aceite a través del espacio. Cuando el aceite diesel en el aceite del motor se mezcla demasiado, se escapará por el orificio de entrada y ventilación del aceite del motor.

La fuga de aceite en la junta del tubo de aceite de la bomba de suministro de aceite es causada por el sello flojo en la junta del tubo de aceite de alta presión conectada a la salida de aceite de la bomba de suministro de aceite. Cuando se produce una falla de este tipo, es posible inspeccionar la junta del tubo de aceite de alta presión para verificar si se debe a un desgaste excesivo que da como resultado un sellado deficiente o a que los tornillos no están apretados. Y verifique si hay una almohadilla de unión en la salida cóncava de la bomba de inyección de combustible y el tubo de combustible de alta presión redondo convexo. Si hay desgaste, se puede reemplazar según corresponda.

En resumen, las fallas comunes de la bomba de combustible SWAFLY C6.4 son diversas. En el uso práctico, es necesario solucionar y manejar rápidamente estas fallas para garantizar el funcionamiento normal del equipo.

2.Cómo solucionar la fuga en la parte de conexión de la bomba de combustible SWAFLY C6.4

La fuga en la parte de conexión de la bomba de combustible SWAFLY C6.4 puede deberse a varias razones. Si la fuga es causada por un sellado deficiente, puede reparar la junta del tubo de aceite de alta presión y verificar si se debe a un desgaste excesivo o tornillos flojos. Y verifique si hay una almohadilla de unión en la salida cóncava de la bomba de inyección de combustible y el tubo de combustible de alta presión redondo convexo. Si hay desgaste, se puede reemplazar según corresponda. Además, también puede verificar si el sistema de combustible tiene fugas, reparar o reemplazar las líneas o componentes de combustible con fugas; Verifique la calidad del combustible, reemplace el combustible en el tanque de combustible, instale un filtro de combustible nuevo y llene el tanque de combustible con combustible limpio de alta calidad; Calibrar el sensor de velocidad/sincronización; Verificar si los conectores JI/PI y J2/P2 del ECM y los conectores del inyector están instalados correctamente; Realice una prueba de solenoide del inyector en el ET para determinar si todos los solenoides del inyector están alimentados por el ECM. Utilice la prueba de entrada y corte del cilindro ET para identificar el inyector que no se enciende; Inspeccionar y reparar los sistemas de admisión y escape; Revisar todos los equipos auxiliares en busca de fallas que puedan causar sobrecarga de la máquina, reparar o reemplazar piezas dañadas.

3. ¿Qué debo hacer si la falla de la bomba de combustible SWAFLY C6.4 causa dificultad para arrancar?

Puede haber varias razones para la dificultad de arranque debido a una falla de la bomba de combustible SWAFLY C6.4. Después de arrancar, la luz de falla OBD siempre está encendida; Dificultad para arrancar el motor; Código de falla: P0032 - falla pasiva de CANB, P00EC - no se detecta señal del árbol de levas. Análisis de causa: la falla pasiva de CANB es un problema de datos y debe enmascararse; La ausencia de señales del árbol de levas provoca la imposibilidad de determinar con precisión el número de cilindros durante el arranque, lo que dificulta el arranque. Solución: Para la falla P0032, vuelva a escribir la nueva versión de los datos de control electrónico publicada después de septiembre de 2014 para enmascarar el código de falla; Para la falla P00EC, revise el conector del sensor del árbol de levas.

4.¿Por qué la bomba de combustible SWAFLY C6.4 mezcla combustible con aceite de motor?

Las siguientes razones pueden hacer que la bomba de combustible del SWAFLY C6.4 mezcle combustible con aceite de motor. Primero, la bomba de gasolina está dañada, al igual que el grifo de agua de la casa se rompe y el agua fluirá desordenadamente. Si la bomba de gasolina está dañada, la gasolina puede pasar al aceite del motor. En segundo lugar, cuando la temperatura del motor es baja y el anillo del pistón está muy desgastado, la gasolina fluirá a lo largo de la pared del cilindro hacia el cárter de aceite y se mezclará con el aceite del motor. El tercero es la presión de combustión del cilindro. Cuando el motor está en marcha, la combustión del cilindro generará presión y algo de mezcla combustible se escapará de los espacios entre la pared del cilindro y el anillo del pistón hacia el cárter. Cuarto, la camisa del cilindro y el anillo de aire están muy desgastados, lo que provoca un sellado deficiente. Cuando se inyecta gasolina, puede filtrarse en el cárter, lo que resulta en gasolina en el aceite del motor. Después de que el aceite se diluya con el combustible, la viscosidad disminuirá significativamente, lo que afectará la formación de una película de aceite lubricante. En este momento, la presión del aceite generalmente disminuirá y el aceite tendrá un olor distintivo a combustible.

5.Razones de la fuga de aceite en la unión de la bomba de combustible y el tubo de suministro de combustible de la bomba de combustible SWAFLY C6.4

El motivo de la fuga de aceite en la junta del tubo de entrega de la bomba de combustible SWAFLY C6.4 puede deberse a un sellado deficiente. Cuando ocurre tal falla, es posible inspeccionar la unión del tubo de aceite de alta presión para determinar si se debe a un desgaste excesivo que causa un sellado deficiente o a que los tornillos no están apretados. Y verifique si hay una almohadilla de unión en la salida cóncava de la bomba de inyección de combustible y el tubo de combustible de alta presión redondo convexo. Si hay desgaste, se puede reemplazar según corresponda.

En resumen, las fallas comunes de la bomba de combustible SWAFLY C6.4 incluyen fugas en la pieza de conexión, dificultad para arrancar, mezcla de combustible con aceite de motor y fugas de aceite en la junta del tubo de aceite de la bomba de combustible. Estas fallas pueden deberse a varias razones y deben verificarse y analizarse cuidadosamente, y se deben tomar las soluciones correspondientes para garantizar el funcionamiento normal de la bomba de combustible y el rendimiento del motor.

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