El motor Common Rail de la excavadora no se puede arrancar, ¡la solución es realmente muy simple!

El motor de riel común de alta presión tiene requisitos relativamente altos para la calidad del combustible de la excavadora, y la calidad del combustible determina si el motor puede funcionar normalmente. A muchos propietarios les gusta agregar combustible desde canales informales debido a consideraciones de costos. Al final, la excavadora siempre falla.

Fenómeno de falla

El problema era que una excavadora Doosan DX120

no se pudo iniciar después de que se apagó durante el funcionamiento normal. Cuando se arranca el motor, el tubo de escape no expulsa humo y el panel de instrumentos muestra el código de falla E001076-16.

Análisis de causa

El código de falla del equipo es E001076-16, y el código de consulta muestra: Error de control de presión de riel común (anomalía de control de corriente IMF). El personal de mantenimiento usa la herramienta de detección para detectar el código de falla como P0254, y no hay una visualización histórica del código de falla.

De acuerdo con el rendimiento de la falla y el código de falla del equipo, se infiere que la causa de la falla del equipo involucra principalmente el sistema de combustible y el circuito de aceite de alta presión, que deben verificarse uno por uno.

Proceso de inspección

1. Primero, verifique la tubería del sistema de combustible del motor y no haya bloqueos ni fugas. Verifique que el circuito de aceite de baja presión no bloquee el sistema de combustible, libere las impurezas en el fondo del tanque de combustible, drene el separador de agua y aceite y bombee el aceite en el elemento del filtro de la bomba manual de aceite.

2. Verifique que el enchufe eléctrico del motor no esté flojo, que el enchufe de la ECU no esté flojo y que la resistencia del sensor de presión del riel común no sea anormal.

3. El atasco de la válvula de alivio del riel común causará una presión anormal en el riel común del motor. Verifique que la válvula de alivio sea normal.

4. Verifique el enchufe IMF y el arnés de cableado y mida la resistencia IMV, y no hay ninguna condición anormal.

5. Use el software de detección para observar que la presión al inicio es de 91 bar, lo cual es anormal. El personal de mantenimiento infirió que hay un atasco dentro de la válvula solenoide de la unidad de medición. La verificación de la válvula solenoide de la unidad de medición no encuentra ningún problema.

6. Reinicie el motor de prueba, pero el motor aún no puede arrancar, el código de falla aún se muestra.

7. Reemplace el elemento del filtro de combustible y el escape, y luego comience la prueba para eliminar la falla, y también se elimina el código de falla del panel de instrumentos del equipo.

causa del problema

Debido a la mala calidad del combustible utilizado por el propietario, el elemento del filtro de combustible se bloqueó y la presión del riel común de la unidad de medición de combustible no se pudo establecer debido a un suministro de combustible anormal, lo que resultó en una falla en el arranque.

Manejo de fallas

Reemplace el filtro de combustible para agotar el sistema de combustible, limpie el tanque de combustible e informe al usuario que agregue combustible de una estación de servicio regular

Resumir

El combustible equivale al alimento del motor, por eso se dice que “la enfermedad se importa por la boca”. Las personas se enfermarán si comen alimentos sucios, y el uso de combustible de baja calidad en el motor provocará varias fallas y acortará la vida útil del motor.

Todos los propietarios de aeronaves deben prestar atención al uso de combustible en la vida diaria, especialmente los motores de riel común de alta presión, y deben llenarse con combustible de alta calidad de los canales regulares.

www.swaflyengine.com