Los conductores de excavadoras deben dominar estos conocimientos de mantenimiento de excavadoras

SAFELY enumera algunos ejemplos de fallas aquí para referencia de los lectores. Algunas de estas fallas pueden ser difíciles de ver, pero su método de juicio puede ser esclarecedor para usted.

[1] Una Hitachi EX200-3 apareció repentinamente con la inestabilidad de movimiento de todo el vehículo, pero solo apareció cuando el chasis de la excavadora estaba ligeramente inclinado. Si la excavadora trabajaba en el suelo, todo era normal. Cuando el primer día escuché el informe, apenas podía creer lo que escuchaba. Después de conducir a la escena, observé que el sitio de trabajo de la máquina era una zanja excavada y que el fenómeno de falla era como decía el informe.

Después de que la máquina de prueba descubrió que el chasis de la máquina se inclinaba, una vez que la excavadora se abrió a la superficie de trabajo lisa, la inestabilidad se detuvo de inmediato. Esto se repite muchas veces. EX-Docder muestra que la fluctuación A a veces es mayor o menor, y A es normal sin fluctuación. Comprobación de componentes externos en buen estado. Se estaba haciendo tarde, y se acordó que Japón debería ser combatido de nuevo.

Al llegar a la escena al día siguiente, verifique primero desde el arnés de cables, debido al análisis de la noche anterior: no hay ningún problema en cada componente, si el problema radica en el mal contacto de la línea. Primero, se examinó el mazo de cables cerca de la bomba hidráulica. Se descubrió que la abrazadera de acero en la parte inferior de la bomba hidráulica utilizada para sujetar el arnés de cables del sensor A y otros componentes había desgastado el cable, dejando al descubierto el cable de cobre.

Cuando el chasis está inclinado, el clip de acero está en contacto con el cable de cobre, lo que provoca un cortocircuito. Y debido a la vibración de la bomba hidráulica, los dos están conectados y rotos, lo que provoca la inestabilidad de la acción; Cuando el chasis está sentado, la distancia entre los dos es muy grande y no se puede contactar. Así que funciona bien.

[2] Un Hyundai R290LC, la temperatura del aceite del sistema hidráulico de trabajo es muy alta. El sistema de detección encontró que la presión sin carga de la bomba principal trasera era de 10 Mpa, la presión de carga del motor alcanzó el tiempo de transferencia nominal y el espacio era superior a 20 Mpa, y la velocidad del actuador del lado de la bomba trasera estaba llena cuando estaba funcionando. Los estudios analíticos sugieren que este fenómeno es contradictorio.

Primero, verifique el problema de alto voltaje sin carga; La válvula multivía del lado de la bomba trasera no está atascada en el medio. Es fácil parecer que la válvula de repuesto con el vástago de la válvula no en el medio está en el lado de la bomba delantera, lo que no tiene nada que ver con esto. Se entiende que la bomba hidráulica principal se reacondicionó no hace mucho, por lo que se sospecha que la horquilla variable de la bomba principal trasera puede dispararse y moverse, lo que da como resultado que el plato oscilante tenga una posición de desplazamiento más pequeña. Esto puede explicar el problema de la velocidad máxima. ¿Por qué la presión es más alta con un desplazamiento más pequeño?

Descomposición de la bomba principal, se encuentra que el cambio de viaje de la horquilla variable, lo que resulta en la placa oscilante en una posición de desplazamiento pequeño. Debido a la fuerza de sujeción insuficiente y al pegamento de bloqueo de roscas no especificado. Después de la reparación, todavía no hay un fenómeno de alto voltaje de carga. Al analizar el diagrama del sistema hidráulico, se encuentra que la principal causa de la alta presión sin carga de la bomba trasera es la válvula lógica del puerto B. Si hay presión de señal adicional del puerto B cuando no hay carga, el circuito principal se puede cortar para causar alta presión.

Afloje y suelte el tubo de señal del puerto B, arranque el motor y compruebe que todavía hay alta presión. Después de estudiar la estructura de la válvula lógica, se descubrió que había un filtro en la parte posterior de la válvula de mariposa. Después del desmontaje, se encontró que el filtro había sido bloqueado por cuerpos extraños. Después de la eliminación, se instaló y probó, y todo fue normal.

[3] Una Caterpillar 345B, parte de la pluma de soldadura de separación de trabajo, parte de pulido de soldadura en la plataforma giratoria y desconecte el interruptor principal de la fuente de alimentación. Arranque el motor después del final, el motor se apagará automáticamente después de funcionar durante aproximadamente 1 minuto y luego comenzará de nuevo, el motor no funciona, pero el motor de arranque funciona normalmente.

Motor a reacción common rail de alta presión, modelo XX

Verifique el código de falla: Sin excepción.

[4] Un Komatsu PC200-5, que es el segundo teléfono móvil. El propietario de la máquina informó que la varilla de la cuchara se recuperó lentamente después de comprar la máquina.

Después de la prueba, todas las piezas son normales, excepto que la varilla de la cuchara se recupera lentamente. En términos generales, si debe ir acompañado de brazo, balde, caminar o brazo, rotación, caminar fenómeno completo. Al comparar el diagrama del sistema hidráulico, se encuentra que Komatsu es diferente de otras compañías. Hay una válvula solenoide llamada válvula de medio flujo de la varilla de la cuchara en su bucle, que se usa especialmente para cambiar la bomba principal simple o la bomba principal doble cuando se recupera la varilla de la cuchara.

Verifique la válvula solenoide, vuelva a hacer la varilla del balde cuando la señal eléctrica funcione normalmente, la salida de la válvula solenoide sin aceite. Al descomponer la válvula, se encontró que la tubería del puerto P, T y A de la válvula se instaló al revés, y la confluencia de la bomba doble se convirtió en el caudal de la bomba simple durante la operación normal. Así que la acción está llena. Pruebe la máquina después de la instalación correcta de las tuberías P, T y A, la acción de retracción de la varilla de la cuchara es normal.

Al observar la máquina después del mantenimiento, se descubrió que había palabras en inglés "crane style" en el cuerpo, lo que indica que se había utilizado para trabajos de elevación. Se puede usar para trabajos de grúa en una empresa japonesa, vuelva a colocar deliberadamente la acción de recuperación de la varilla de la cuchara para que se llene, a fin de adaptarse a la acción de ajuste fino al levantar.

[5] Un Hitachi EX300-5 de repente giró lentamente y descubrió que no había marcha alta y baja andando ni aceleración automática en todo el automóvil.

Motivo: el aceite hidráulico en la salida del elemento del filtro piloto está cerca de la válvula multivía de cinco varillas, que se utiliza para proporcionar el aceite a presión del freno giratorio y el aceite de señal del acelerador automático de todo el vehículo. La unión en la entrada tiene una pantalla, que está bloqueada para hacer que la presión en los dos lugares anteriores sea extremadamente baja.

[6] Una Hitachi EX200-5, de repente no hay marcha baja, solo marcha alta. Motivo: hay una pantalla de filtro en el engranaje alto y bajo del motor de marcha. Después de bloquear la pantalla del filtro, el aceite en el pistón variable del motor de marcha no se puede liberar de nuevo al tanque de aceite. Cuando el pistón variable funciona, el desplazamiento del motor de marcha es mínimo, por lo que siempre está en marcha alta.

[7] Una Hitachi ZAXIS330 se asfixió repentinamente debido a que el elemento del filtro piloto estaba bloqueado.

[8] Para un Kobelco SK230-6, el usuario informó una desviación repentina del funcionamiento. Después de la inspección, no solo la desviación del funcionamiento, sino también la velocidad total de un lado de la bomba era débil. Nota Los puntos que reflejan fallas de la máquina son verdaderos y completos. Causa: Una válvula solenoide controlada por bomba tiene mayor resistencia.

[9] Un Kobelco SK230-6, el instrumento a veces alarma, muestra una falla en la válvula solenoide de control de la bomba, la razón: la bomba hidráulica debajo de la tarjeta del tubo de alambre usa fugas de alambre de cobre.

[10] Una Hitachi EX200-1 no podía caminar por la izquierda porque la válvula de retención delantera de la válvula multivía izquierda estaba dañada

[11] Una Hitachi EX200-1, que camina por la derecha está llena, incapaz de mover el brazo de la varilla de la cuchara La cuchara está llena, la razón: hay una pieza de metal atascada en la válvula de retención del lado derecho de la válvula multivía.

[12] Un Sumitomo SH200-1 de repente corrió hacia la izquierda. Motivo: la válvula solenoide en el carrete se atascó, permanece en la posición de trabajo, corta la presión de retroalimentación normal de la bomba, de modo que el ángulo de giro del cilindro de la bomba es mínimo. Entonces parte de la acción se vuelve completa.

[13] Una Hitachi EX300-1 se hundió repentinamente durante un período de tiempo cuando se elevaba en el aire y luego se elevó de nuevo. La razón fue que la válvula de retención de carga del vástago de la pluma 2 en la válvula multivía estaba dañada.

[14] Un Sumitomo SH200-1 de repente no se movió, la razón: la bobina de la válvula solenoide piloto se quemó.

[15] Hay varias alarmas en el panel de instrumentos de un Kobelco SK200-5, causa: daño del generador

[16] Para una Hitachi EX200-3, había presión de aceite en el tablero, alarma de carga y no se podía apagar el motor. Después de que el motor se detuvo, no se pudo cortar la energía con la llave, causa: el generador estaba dañado.

[17] Un Sumitomo SH200-1, la velocidad de todo el carro es muy alta, causa: la válvula solenoide de aceite del piloto de control está dañada.

[18] UN lado de un Kobelco SK200-5 está lleno de debilidad, causa: una válvula de la válvula solenoide instalada en la parte inferior de la cabina del conductor está dañada.

[19] En la mañana se reportó un Sumitomo SH200-1 para revisar el circuito hidráulico normal. Se entiende que hubo niebla de humedad anoche, sospecha de un problema de admisión del filtro de aire, el propietario de la máquina incluso ayer por la tarde acaba de cambiar el nuevo producto, no puede haber ningún problema. Después de una fuerte solicitud para retirar la máquina de prueba del filtro de aire, todo es normal. Esa calidad del filtro de aire no es buena. Cuando la humedad del aire es alta, el papel se expande y bloquea los orificios del filtro.

[20] Una Sumitomo SH200-1, después de reemplazar el conjunto de la bomba hidráulica handok, un lado de la bomba actuó como freno y otro personal de mantenimiento reemplazó el resorte del regulador de un lado de la bomba, que funcionó normalmente después de que se reemplazó el producto original . Muestra que a veces las características de la curva P - Q son diferentes.

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